泉州市鑫利达机械制造有限公司-离合器助力器，刹车空气助力器，制动修理包

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 汽 车 底 盘 配 件 分 为 ： 1 、 传 动 系 统 ： 离 合 器 、 变 速 器 、 主 减 速 器 、 半 轴 、 万 向 节 、 传 动 轴 。 
 2 、 行 驶 系 统 ： 车 架 、 平 衡 杆 、 车 桥 、 车 轮 、 元 宝 梁 、 减 震 器 、 羊 角 、 支 臂 、 三 元 催 化 。 
 3 、 转 向 系 统 ： 转 向 轴 、 转 向 横 拉 杆 。 
 4 、 制 动 系 统 ： 刹 车 盘 、 刹 车 分 泵 、 刹 车 片 。 
 汽 车 底 盘 各 部 件 构 造 1 、 传 动 系 统 ： ( 1 ) 、 离 合 器 ： 是 为 了 保 证 汽 车 起 步 时 平 稳 、 换 挡 顺 利 、 防 止 传 动 过 程 中 过 载 、 防 止 扭 振 的 冲 击 。 
 ( 2 ) 、 变 速 器 ： 是 用 来 协 调 发 动 机 的 转 速 和 车 轮 行 驶 速 度 ， 从 而 使 其 发 动 机 性 能 释 放 到 最 佳 。 
 ( 3 ) 、 主 减 速 器 ： 是 为 了 才 传 动 过 程 中 减 小 转 速 ， 增 大 扭 矩 的 部 件 。 
 使 其 传 动 的 速 度 降 下 来 ， 才 能 获 得 比 较 高 的 输 出 扭 矩 ， 从 而 得 到 更 大 的 驱 动 力 。 
 ( 4 ) 、 半 轴 ： 也 是 驱 动 轴 ， 传 使 动 力 的 轴 。 
 ( 5 ) 、 万 向 节 ： 是 调 控 汽 车 转 向 的 ， 属 于 矢 量 传 递 动 力 的 装 置 。 
 ( 6 ) 、 传 动 轴 ： 是 装 在 变 速 器 和 后 桥 之 间 的 ， 是 讲 变 速 器 带 来 的 扭 矩 和 旋 转 动 力 传 给 后 桥 。 
 2 、 行 驶 系 统 ： ( 1 ) 、 车 架 ： 是 用 来 承 载 底 盘 各 个 配 件 的 框 架 ， 也 是 承 受 外 界 压 力 的 防 护 架 。 
 ( 2 ) 、 平 衡 杆 ： 是 用 来 提 高 汽 车 的 操 控 性 能 ， 特 别 是 在 转 弯 的 过 程 中 。 
 ( 3 ) 、 车 桥 ： 是 用 来 传 递 车 架 和 车 轮 带 来 的 各 个 方 向 的 作 用 力 。 
 ( 4 ) 、 车 轮 ： 承 载 和 翻 滚 是 他 最 终 选 择 。 
 ( 5 ) 、 元 宝 梁 ： 用 来 承 载 发 动 机 和 变 速 箱 的 ， 还 起 到 加 强 车 身 强 度 的 目 的 。 
 ( 6 ) 、 减 震 器 ： 它 的 作 用 是 减 少 车 架 和 车 身 的 震 动 ， 使 其 车 辆 平 稳 、 安 全 、 舒 适 的 驾 驶 。 
 ( 7 ) 、 羊 角 ： 起 链 接 转 向 的 作 用 ， 链 接 的 是 减 震 和 下 摆 臂 。 
 ( 8 ) 、 支 臂 ： 起 固 定 链 接 作 用 ， 用 于 车 架 和 羊 角 的 链 接 。 
 ( 9 ) 、 三 元 催 化 ： 是 排 除 尾 气 的 通 道 。 
 使 其 转 变 成 无 害 的 二 氧 化 碳 、 水 、 氮 催 化 器 。 
 3 、 转 向 系 统 ： ( 1 ) 、 转 向 轴 ： 增 大 方 向 盘 给 予 的 转 动 力 ， 从 而 顺 利 的 改 变 力 传 动 的 方 向 。 
 ( 2 ) 、 转 向 横 拉 杆 ： 和 转 向 轴 协 调 完 成 相 应 转 向 工 作 。 
 4 、 制 动 系 统 ： ( 1 ) 、 刹 车 盘 ： 同 时 作 用 于 刹 车 片 使 其 车 辆 制 动 ， 提 供 的 一 个 摩 擦 表 面 而 已 。 
 ( 2 ) 、 刹 车 分 泵 ： 提 供 动 力 顶 动 刹 车 片 使 其 和 刹 车 盘 摩 擦 起 制 动 作 用 ， 就 是 给 予 刹 车 勇 气 的 功 能 。 
 ( 3 ) 、 刹 车 片 ： 与 刹 车 盘 摩 擦 达 到 制 动 效 果 。 
 以 上 就 是 汽 车 底 盘 件 包 括 哪 些 的 介 绍 ， 下 面 我 们 再 来 看 看 汽 车 底 盘 加 强 件 有 哪 些 吧 。 
 汽 车 底 盘 加 强 件 有 哪 些 ： 1 、 前 轮 下 摆 臂 平 衡 拉 杆 ( 原 车 必 备 配 件 也 有 叫 前 防 倾 杆 的 ) ， 设 计 安 装 于 前 桥 与 前 轮 的 单 独 连 接 ， 主 要 作 用 是 负 责 控 制 前 轮 的 内 外 侧 倾 角 ， 见 小 侧 倾 。 
 2 、 方 向 前 束 平 衡 拉 杆 ( 原 车 必 备 配 件 ) ， 设 计 安 装 于 两 边 的 前 轮 下 摆 臂 上 ， 控 制 方 向 前 轮 的 整 体 对 称 。 
 主 要 作 用 是 负 责 前 轮 的 前 倾 角 ， 保 持 方 向 轮 的 循 迹 能 力 。 
 3 、 前 轮 避 震 塔 塔 顶 平 衡 拉 杆 ( 港 澳 俗 称 ： 顶 巴 ， 选 装 件 ) ， 设 计 安 装 于 前 避 震 塔 塔 顶 的 位 置 上 ， 主 要 作 用 是 增 强 机 舱 与 前 部 车 身 的 刚 性 ， 抵 消 离 心 横 向 扭 力 造 成 的 车 架 形 变 ( 严 重 时 的 形 变 能 造 成 塔 顶 撕 裂 ) ， 改 善 车 辆 的 过 弯 能 力 ， 提 高 过 弯 速 度 ， 减 小 车 身 受 离 心 力 作 用 而 产 生 的 侧 倾 角 度 。 
 4 、 前 底 横 梁 平 衡 拉 杆 ( 俗 称 ： 前 底 吧 ， 选 装 件 ) ， 设 计 安 装 于 前 桥 与 车 架 底 盘 前 方 的 连 接 部 位 ， 主 要 作 用 是 增 强 前 底 横 梁 ( 前 桥 ) 与 底 盘 的 连 接 强 度 ， 减 小 离 心 力 与 车 身 扭 曲 造 成 的 前 桥 位 移 形 变 ， 其 主 要 作 用 同 样 是 改 善 过 弯 性 能 。 
 5 、 后 轮 避 震 塔 塔 顶 平 衡 拉 杆 ( 俗 称 ： 后 顶 吧 ， 选 装 件 ) ， 设 计 安 装 于 后 避 震 塔 塔 顶 的 位 置 上 ， 主 要 作 用 是 增 强 车 尾 箱 的 强 度 ， 减 小 车 厢 后 部 由 于 离 心 力 造 成 的 横 向 扭 曲 ， 减 小 过 弯 时 车 尾 部 的 侧 倾 度 ， 提 高 车 辆 过 弯 性 能 。 
 6 、 后 桥 悬 挂 增 强 平 衡 拉 杆 ( 俗 称 ： 后 底 吧 ， 选 装 件 ) ， 设 计 安 装 于 后 桥 与 车 架 底 盘 后 方 的 连 接 位 置 上 ， 主 要 作 用 是 加 强 后 桥 与 车 架 的 连 接 强 度 。 
 7 、 车 架 ( 车 身 ) ， 底 盘 增 强 平 衡 拉 杆 ( 组 件 ) 。 
 底 盘 加 强 件 如 何 发 挥 作 用 日 常 环 境 下 ， 我 们 的 车 辆 在 行 驶 当 中 受 到 路 面 外 来 的 作 用 力 ， 会 造 成 车 身 的 扭 曲 ， 此 时 车 身 刚 性 越 低 的 车 所 造 成 的 车 身 扭 曲 就 会 越 大 。 
 车 身 刚 性 低 还 会 引 起 车 身 扭 曲 ， 影 响 到 轮 胎 与 地 面 的 接 触 面 ， 造 成 车 辆 的 转 弯 性 能 和 操 控 性 能 有 所 下 降 。 
 而 安 装 底 盘 加 强 件 的 好 处 就 是 能 将 底 盘 的 各 部 件 拉 住 ， 从 而 加 强 车 身 刚 性 ， 抑 制 车 身 扭 曲 。 
 这 时 的 车 辆 操 控 感 觉 会 更 灵 敏 ， 加 强 的 车 身 也 会 吸 收 掉 来 自 地 面 的 冲 击 ， 提 高 舒 适 性 ， 车 辆 行 驶 也 会 更 稳 定 ， 也 能 减 少 车 身 老 化 带 来 的 松 散 感 ， 还 能 将 悬 挂 的 作 用 发 挥 到 极 致 ， 使 车 身 有 效 的 分 散 扭 力 。 
 2 4 2 0 2 1 1 1 汽 车 底 盘 构 造 与 底 盘 四 大 系 统 作 用 汽 车 底 盘 由 传 动 系 、 行 驶 系 、 转 向 系 和 制 动 系 四 部 分 组 成 。 
 底 盘 作 用 是 支 承 、 安 装 汽 车 发 动 机 及 其 各 部 件 、 总 成 ， 成 形 汽 车 的 整 体 造 型 ， 并 接 受 发 动 机 的 动 力 ， 使 汽 车 产 生 运 动 ， 保 证 正 常 行 驶 。 
     传 动 系 汽 车 发 动 机 与 驱 动 轮 之 间 的 动 力 传 递 装 置 称 为 汽 车 的 传 动 系 。 
 它 应 保 证 汽 车 具 有 在 各 种 行 驶 条 件 下 所 必 需 的 牵 引 力 、 车 速 ， 以 及 保 证 牵 引 力 与 车 速 之 间 协 调 变 化 等 功 能 ， 使 汽 车 具 有 良 好 的 动 力 性 和 燃 油 经 济 性 ； 还 应 保 证 汽 车 能 倒 车 ， 以 及 左 、 右 驱 动 轮 能 适 应 差 速 要 求 ， 并 使 动 力 传 递 能 根 据 需 要 而 平 稳 地 结 合 或 彻 底 、 迅 速 地 分 离 。 
 传 动 系 包 括 离 合 器 、 变 速 器 、 传 动 轴 、 主 减 速 器 、 差 速 器 及 半 轴 等 部 分 。 
 汽 车 发 动 机 与 驱 动 轮 之 间 的 动 力 传 递 装 置 称 为 汽 车 的 传 动 系 。 
     行 驶 系 汽 车 底 盘 行 驶 系 的 功 能 有 ： 接 受 传 动 系 的 动 力 ， 通 过 驱 动 轮 与 路 面 的 作 用 产 生 牵 引 力 ， 使 汽 车 正 常 行 驶 ； 承 受 汽 车 的 总 重 量 和 地 面 的 反 力 ； 缓 和 不 平 路 面 对 车 身 造 成 的 冲 击 ， 衰 减 汽 车 行 驶 中 的 振 动 ， 保 持 行 驶 的 平 顺 性 ； 与 转 向 系 配 合 ， 保 证 汽 车 操 纵 稳 定 性 。 
 常 见 的 行 驶 系 有 轮 式 、 半 履 式 、 车 轮 履 带 式 及 水 路 两 用 式 等 多 种 类 型 ， 但 应 用 最 为 广 泛 的 显 然 是 轮 式 行 驶 系 。 
 轮 式 行 驶 系 主 要 由 车 架 、 车 桥 、 悬 架 和 车 轮 组 成 。 
 功 用 ： 1 ， 通 过 车 轮 与 路 面 之 间 的 附 着 作 用 ， 使 传 动 系 传 来 的 力 矩 变 为 汽 车 行 驶 的 驱 动 力 矩 。 
 2 ， 支 承 汽 车 总 质 量 ， 传 递 路 面 作 用 于 车 轮 上 的 各 种 力 及 力 矩 。 
 3 ， 缓 和 冲 击 ， 减 小 振 动 ， 保 证 汽 车 的 行 驶 平 顺 性 ； 行 驶 系 还 与 转 向 系 配 合 保 证 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 。 
     转 向 系 汽 车 在 行 驶 过 程 中 ， 需 按 驾 驶 员 的 意 志 经 常 改 变 其 行 驶 方 向 ， 即 所 谓 汽 车 转 向 。 
 就 轮 式 汽 车 而 言 ， 实 现 汽 车 转 向 的 方 法 是 ， 驾 驶 员 通 过 一 套 专 设 的 机 构 ， 使 汽 车 转 向 桥 （ 一 般 是 前 桥 ） 上 的 车 轮 （ 转 向 轮 ） 相 对 于 汽 车 纵 轴 线 偏 转 一 定 角 度 。 
 在 汽 车 直 线 行 驶 时 ， 往 往 转 向 轮 也 会 受 到 路 面 侧 向 干 扰 力 的 作 用 ， 自 动 偏 转 而 改 变 行 驶 方 向 。 
 此 时 ， 驾 驶 员 也 可 以 利 用 这 套 机 构 使 转 向 轮 向 相 反 方 向 偏 转 ， 从 而 使 汽 车 恢 复 原 来 的 行 驶 方 向 。 
 这 一 套 用 来 改 变 或 恢 复 汽 车 行 驶 方 向 的 专 设 机 构 ， 即 称 为 汽 车 转 向 系 统 （ 俗 称 汽 车 转 向 系 ） 。 
 因 此 ， 汽 车 转 向 系 的 功 用 是 ， 保 证 汽 车 能 按 驾 驶 员 的 意 志 而 进 行 转 向 行 驶 。 
 汽 车 转 向 系 统 对 汽 车 的 行 驶 安 全 至 关 重 要 ， 因 此 汽 车 转 向 系 统 的 零 件 都 称 为 保 安 件 。 
     制 动 系 使 汽 车 的 行 驶 速 度 可 以 强 制 降 低 的 一 系 列 专 门 装 置 。 
 制 动 系 统 主 要 由 供 能 装 置 、 控 制 装 置 、 传 动 装 置 和 制 动 器 4 部 分 组 成 。 
 为 了 保 证 汽 车 安 全 行 驶 ， 提 高 汽 车 的 平 均 行 驶 车 速 ， 以 提 高 运 输 生 产 率 ， 在 各 种 汽 车 上 都 设 有 专 用 制 动 机 构 。 
 这 样 的 一 系 列 专 门 装 置 即 称 为 制 动 系 统 。 
 制 动 系 统 的 主 要 功 用 是 使 行 驶 中 的 汽 车 减 速 甚 至 停 车 、 使 下 坡 行 驶 的 汽 车 速 度 保 持 稳 定 、 使 已 停 驶 的 汽 车 保 持 不 动 。 
 2 4 2 0 2 1 1 1 颠 覆 你 对 钢 板 弹 簧 的 认 识 钢 板 弹 簧 真 的 是 技 术 落 后 的 象 征 吗 ？ 　 　 相 信 大 多 数 人 对 这 个 问 题 的 第 一 回 答 都 是 肯 定 的 。 
 但 是 如 果 你 对 下 面 这 款 车 比 较 熟 悉 的 话 ， 你 就 不 会 这 么 认 为 了 ： 雪 佛 兰 · 克 尔 维 特 。 
 　 　 　 　 它 是 纯 粹 意 义 上 的 超 级 跑 车 ， 最 新 一 代 的 普 通 版 本 C 7 S t i n g r a y 就 拥 有 4 5 0 h p ( 3 3 6 k w ) 、 6 0 9 N m 的 强 劲 输 出 ， 能 打 败 一 大 票 价 格 超 过 它 一 倍 有 多 的 欧 洲 对 手 ， 而 且 依 托 于 气 缸 主 动 关 闭 等 技 术 ， 日 常 用 油 耗 甚 至 可 以 媲 美 普 通 家 用 车 。 
 但 是 很 多 人 不 知 道 的 是 它 的 后 悬 架 使 用 的 弹 性 元 件 就 是 钢 板 弹 簧 。 
 　 　 　 　 C 7 S t i n g r a y 后 悬 架 总 成 　 　 敢 在 乘 用 车 上 用 钢 板 弹 簧 ？ 这 在 轿 车 里 也 是 极 其 少 见 ， 更 不 用 说 在 以 性 能 为 诉 求 的 运 动 型 车 上 了 。 
 实 际 上 ， 官 方 将 其 称 之 为 “ 复 合 式 叶 片 弹 簧 ” 。 
 虽 然 是 钢 板 弹 簧 ， 但 是 使 用 的 是 单 片 式 横 置 复 合 材 料 ， 跟 卡 车 上 的 那 种 纵 置 多 片 式 钢 板 是 完 全 不 一 样 的 ， 在 结 构 、 材 质 、 功 能 、 原 理 、 设 计 诉 求 等 方 面 都 有 本 质 区 别 。 
 因 为 不 同 的 固 定 方 式 和 自 身 设 定 会 导 致 完 全 不 同 的 受 力 状 况 ； 同 时 也 不 能 简 单 比 较 两 种 弹 簧 的 成 本 、 空 间 和 非 簧 载 质 量 这 些 因 素 ， 因 为 都 与 材 料 和 具 体 结 构 有 关 。 
 　 　 　 　 卡 车 纵 式 排 列 的 钢 板 弹 簧 主 要 是 为 了 负 重 。 
 而 克 尔 维 特 的 设 计 有 很 多 精 妙 之 处 ： 机 加 工 工 艺 变 得 更 为 简 单 、 布 置 的 自 由 度 变 大 、 减 少 对 车 厢 空 间 的 占 用 、 有 效 降 低 簧 下 质 量 、 提 高 悬 挂 响 应 性 、 兼 具 防 倾 杆 的 一 定 作 用 等 。 
 甚 至 可 以 通 过 各 部 分 不 同 的 热 处 理 、 变 截 面 设 计 等 ， 比 一 般 的 螺 旋 弹 簧 更 容 易 做 出 变 化 丰 富 的 变 刚 度 特 性 ， 可 谓 十 分 精 妙 。 
 　 　 但 是 ， 这 种 设 计 由 于 变 化 多 端 ， 涉 及 到 可 变 的 垂 直 刚 度 、 附 加 的 抗 侧 倾 特 性 等 动 力 学 特 征 ， 对 工 程 师 设 计 、 调 校 的 要 求 非 常 高 ； 而 且 对 板 材 的 变 截 面 设 计 、 热 处 理 等 方 面 要 求 非 常 高 。 
 而 且 ， 这 种 形 式 在 第 三 代 克 尔 维 特 上 面 就 流 传 下 来 了 ， 是 通 用 的 “ 独 门 绝 技 ” ， 其 它 的 厂 商 没 有 相 应 的 设 计 历 史 传 统 和 经 验 ， 所 以 很 少 有 同 样 形 式 的 悬 架 ， 这 也 是 为 什 么 只 有 克 尔 维 特 能 这 样 独 辟 蹊 径 的 原 因 。 
 　 　 　 　 克 尔 维 特 后 悬 的 钢 板 弹 簧 　 　 　 　 普 通 货 车 的 钢 板 后 悬 架 　 　 为 什 么 乘 用 车 上 很 少 用 钢 板 弹 簧 ？ 　 　 说 的 这 么 神 乎 ， 毕 竟 也 是 超 跑 上 的 事 情 ， 为 什 么 乘 用 车 上 很 少 用 钢 板 弹 簧 呢 ？ 实 际 上 ， 依 照 类 似 克 尔 维 特 的 形 式 ， 普 通 的 乘 用 车 也 一 样 可 以 采 用 这 样 的 布 置 方 法 来 流 用 钢 板 弹 簧 。 
 钢 板 弹 簧 的 刚 度 变 化 特 性 完 全 可 以 做 到 和 普 通 的 螺 旋 弹 簧 一 样 ， 甚 至 变 化 更 为 丰 富 多 段 。 
 真 正 阻 止 乘 用 车 使 用 钢 板 弹 簧 的 原 因 是 以 下 两 个 ： 　 　 一 方 面 ， 由 于 克 尔 维 特 定 位 是 超 跑 ， 对 悬 架 行 程 的 需 求 并 不 大 ， 因 此 这 样 的 布 置 方 式 就 足 以 满 足 它 的 车 轮 跳 动 行 程 ， 但 是 普 通 乘 用 车 对 行 程 的 要 求 就 大 多 了 ， 再 用 同 样 的 方 式 来 布 置 ， 钢 板 弹 簧 的 行 程 就 不 够 用 了 ； 换 成 两 组 弹 簧 分 管 左 右 轮 、 纵 置 布 置 的 话 ， 对 于 离 地 间 隙 不 如 货 车 那 么 大 的 家 用 车 来 说 ， 也 没 有 足 够 的 布 置 空 间 支 持 ； 　 　 　 　 普 通 乘 用 车 以 及 商 用 车 的 底 盘 间 隙 以 及 后 悬 架 布 置 空 间 对 比 　 　 另 一 方 面 ， 由 于 普 通 乘 用 车 对 成 本 控 制 、 研 发 进 度 控 制 等 “ 接 地 气 ” 的 因 素 考 量 要 远 远 大 于 特 特 殊 种 类 的 车 辆 ， 因 此 它 们 的 悬 架 多 数 会 选 择 采 购 ； 底 盘 研 发 也 会 流 用 传 统 的 形 式 来 节 约 时 间 和 采 购 成 本 ； 选 择 成 熟 供 应 商 提 供 的 主 流 的 螺 旋 弹 簧 总 成 是 也 是 理 所 当 然 。 
 没 有 人 会 在 经 济 级 的 家 轿 上 花 大 成 本 去 做 革 命 式 的 创 新 。 
 　 　 当 然 ， 在 同 样 的 成 本 面 前 ， 钢 板 弹 簧 依 然 具 有 自 身 的 一 些 局 限 性 。 
 譬 如 使 用 多 片 弹 簧 的 时 候 ， 除 了 占 用 体 积 大 于 螺 旋 弹 簧 之 外 ， 板 材 之 间 的 摩 擦 也 对 N V H 性 能 有 一 定 的 影 响 ， 而 乘 用 车 的 使 用 环 境 也 不 太 需 要 用 到 板 簧 的 大 载 重 能 力 。 
 但 是 ， 这 不 能 成 为 把 板 簧 贴 上 “ 技 术 落 后 ” 标 签 的 理 由 。 
 　 　 所 以 说 ， 钢 板 弹 簧 并 不 是 只 能 在 货 车 上 混 的 “ 三 流 角 色 ” ， 不 能 简 单 等 同 于 技 术 落 后 的 代 表 ， 它 只 不 过 是 一 种 单 纯 的 悬 架 形 式 ， 一 样 可 以 有 很 高 的 技 术 含 量 。 
 归 根 结 底 ， 不 能 因 为 说 采 用 了 钢 板 弹 簧 ， 就 简 单 地 对 车 辆 本 身 的 好 坏 下 结 论 ， 实 际 的 悬 架 响 应 和 驾 乘 感 受 才 是 衡 量 好 坏 的 最 终 标 准 。 
 实 际 上 ， 不 但 对 于 钢 板 弹 簧 的 问 题 是 这 样 ， 对 涡 轮 增 压 的 问 题 、 扭 力 梁 后 悬 的 问 题 也 一 样 。 
 最 重 要 的 一 点 是 ： 机 械 规 格 和 形 式 并 不 能 直 接 决 定 汽 车 本 身 的 优 劣 ， 技 术 的 先 进 程 度 以 及 调 校 取 向 才 能 决 定 。 
 2 4 2 0 2 1 1 1 汽 车 底 盘 构 造 与 底 盘 四 大 系 统 作 用 汽 车 底 盘 由 传 动 系 、 行 驶 系 、 转 向 系 和 制 动 系 四 部 分 组 成 。 
 底 盘 作 用 是 支 承 、 安 装 汽 车 发 动 机 及 其 各 部 件 、 总 成 ， 成 形 汽 车 的 整 体 造 型 ， 并 接 受 发 动 机 的 动 力 ， 使 汽 车 产 生 运 动 ， 保 证 正 常 行 驶 。 
     传 动 系 汽 车 发 动 机 与 驱 动 轮 之 间 的 动 力 传 递 装 置 称 为 汽 车 的 传 动 系 。 
 它 应 保 证 汽 车 具 有 在 各 种 行 驶 条 件 下 所 必 需 的 牵 引 力 、 车 速 ， 以 及 保 证 牵 引 力 与 车 速 之 间 协 调 变 化 等 功 能 ， 使 汽 车 具 有 良 好 的 动 力 性 和 燃 油 经 济 性 ； 还 应 保 证 汽 车 能 倒 车 ， 以 及 左 、 右 驱 动 轮 能 适 应 差 速 要 求 ， 并 使 动 力 传 递 能 根 据 需 要 而 平 稳 地 结 合 或 彻 底 、 迅 速 地 分 离 。 
 传 动 系 包 括 离 合 器 、 变 速 器 、 传 动 轴 、 主 减 速 器 、 差 速 器 及 半 轴 等 部 分 。 
 汽 车 发 动 机 与 驱 动 轮 之 间 的 动 力 传 递 装 置 称 为 汽 车 的 传 动 系 。 
     行 驶 系 汽 车 底 盘 行 驶 系 的 功 能 有 ： 接 受 传 动 系 的 动 力 ， 通 过 驱 动 轮 与 路 面 的 作 用 产 生 牵 引 力 ， 使 汽 车 正 常 行 驶 ； 承 受 汽 车 的 总 重 量 和 地 面 的 反 力 ； 缓 和 不 平 路 面 对 车 身 造 成 的 冲 击 ， 衰 减 汽 车 行 驶 中 的 振 动 ， 保 持 行 驶 的 平 顺 性 ； 与 转 向 系 配 合 ， 保 证 汽 车 操 纵 稳 定 性 。 
 常 见 的 行 驶 系 有 轮 式 、 半 履 式 、 车 轮 履 带 式 及 水 路 两 用 式 等 多 种 类 型 ， 但 应 用 最 为 广 泛 的 显 然 是 轮 式 行 驶 系 。 
 轮 式 行 驶 系 主 要 由 车 架 、 车 桥 、 悬 架 和 车 轮 组 成 。 
 功 用 ： 1 ， 通 过 车 轮 与 路 面 之 间 的 附 着 作 用 ， 使 传 动 系 传 来 的 力 矩 变 为 汽 车 行 驶 的 驱 动 力 矩 。 
 2 ， 支 承 汽 车 总 质 量 ， 传 递 路 面 作 用 于 车 轮 上 的 各 种 力 及 力 矩 。 
 3 ， 缓 和 冲 击 ， 减 小 振 动 ， 保 证 汽 车 的 行 驶 平 顺 性 ； 行 驶 系 还 与 转 向 系 配 合 保 证 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 。 
     转 向 系 汽 车 在 行 驶 过 程 中 ， 需 按 驾 驶 员 的 意 志 经 常 改 变 其 行 驶 方 向 ， 即 所 谓 汽 车 转 向 。 
 就 轮 式 汽 车 而 言 ， 实 现 汽 车 转 向 的 方 法 是 ， 驾 驶 员 通 过 一 套 专 设 的 机 构 ， 使 汽 车 转 向 桥 （ 一 般 是 前 桥 ） 上 的 车 轮 （ 转 向 轮 ） 相 对 于 汽 车 纵 轴 线 偏 转 一 定 角 度 。 
 在 汽 车 直 线 行 驶 时 ， 往 往 转 向 轮 也 会 受 到 路 面 侧 向 干 扰 力 的 作 用 ， 自 动 偏 转 而 改 变 行 驶 方 向 。 
 此 时 ， 驾 驶 员 也 可 以 利 用 这 套 机 构 使 转 向 轮 向 相 反 方 向 偏 转 ， 从 而 使 汽 车 恢 复 原 来 的 行 驶 方 向 。 
 这 一 套 用 来 改 变 或 恢 复 汽 车 行 驶 方 向 的 专 设 机 构 ， 即 称 为 汽 车 转 向 系 统 （ 俗 称 汽 车 转 向 系 ） 。 
 因 此 ， 汽 车 转 向 系 的 功 用 是 ， 保 证 汽 车 能 按 驾 驶 员 的 意 志 而 进 行 转 向 行 驶 。 
 汽 车 转 向 系 统 对 汽 车 的 行 驶 安 全 至 关 重 要 ， 因 此 汽 车 转 向 系 统 的 零 件 都 称 为 保 安 件 。 
     制 动 系 使 汽 车 的 行 驶 速 度 可 以 强 制 降 低 的 一 系 列 专 门 装 置 。 
 制 动 系 统 主 要 由 供 能 装 置 、 控 制 装 置 、 传 动 装 置 和 制 动 器 4 部 分 组 成 。 
 为 了 保 证 汽 车 安 全 行 驶 ， 提 高 汽 车 的 平 均 行 驶 车 速 ， 以 提 高 运 输 生 产 率 ， 在 各 种 汽 车 上 都 设 有 专 用 制 动 机 构 。 
 这 样 的 一 系 列 专 门 装 置 即 称 为 制 动 系 统 。 
 制 动 系 统 的 主 要 功 用 是 使 行 驶 中 的 汽 车 减 速 甚 至 停 车 、 使 下 坡 行 驶 的 汽 车 速 度 保 持 稳 定 、 使 已 停 驶 的 汽 车 保 持 不 动 。 
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